Ristoranti in grado di proporre un’offerta di prodotti appena colti a chilometro zero: un’idea di un gruppo di imprenditori guidati dal ristoratore Ben Flanner che ha portato allo sviluppo del Brooklyn Grange, un orto urbano di circa 3.700 mq sul tetto di un edificio del Queens (NY).

L’azienda produrrà pomodori, melanzane, peperoni, verdure a foglia verde che verranno venduti a ristoranti e locali della zona e presso uno stand del Brooklyn Grange. La miscela di terreno utilizzata, chiamata Rooflite, stesa sopra una barriera di radici, feltro e materiale di drenaggio, è stata appositamente progettata per ridurre al minimo la necessità di acqua e proteggere il tetto.

Questo tipo di iniziative stanno trovando un’interessante diffusione, come dimostra anche un altro caso, precedente in termini temporali, l’Eagle Street Rooftop Farms promosso da Goode Green (design + installazioni) in collaborazione con Gina Argento, proprietaria di diversi edifici nella zona di Greenpoint (Brooklyn, NY). Anche in questo caso la produzione è destinata alla vendita nel quartiere tramite un mercato settimanale e ai ristoranti della zona.

Fonti: psfk.com, nytimes.com, rooftopfarms.org, www.goodegreennyc.com

Autore: Lidia Tralli, donnadiservizio.com

English version (by Google Translate)

Come anticipato in un precedente post, Five Borough Farm è il nuovo progetto promosso da Design Trust for Public Space in collaborazione con Added Value, in partenza quest’anno. L’obiettivo è quello di pianificare l’agricoltura urbana dell’intera città di New York.

L’aumento della coltivazione di cibo in città sta diventando un’importantissimo segnale sociale, testimonianza di esigenze legate alla salute, all’economia e all’ecologia. Lavorando con esperti di sviluppo sostenibile, di politiche urbane e architetti del paesaggio, Design Trust si propone di riunire tutte le competenze necessarie all’obiettivo di espandere l’agricoltura urbana, trasformando diversi lotti di terreno in aziende agricole.

Il primo step del progetto sarà quello di mappare tutte le attività agricole esistenti nella città e delineare una mappa delle opportunità. Il progetto intende sviluppare un modello per la misurazione dei vantaggi dell’agricoltura urbana, tra cui l’impatto sull’obesità, le opportunità di lavoro, l’accesso ad alimenti sani, la ritenzione delle acque piovane ed altri indicatori. Successivamente verrà sviluppato un progetto pilota a dimostrazione dell’efficacia del modello e della sua importanza sociale.

Per la prima fase del progetto sono aperte le candidature alla fellowship fino al 3 febbraio 2010.

Fonte: designtrust.org

Design Trust for Public Space è un’organizzazione no-profit newyorkchese che opera secondo un interessante modello di intermediazione tra quartieri cittadini, attori pubblici e designer, con l’obiettivo di potenziare gli spazi pubblici e rendere la città più bella, più sostenibile, più funzionale e accessibile a tutti.

Design Trust seleziona ricerche e progetti provenienti da agenzie pubbliche o comunità cittadine, dando il via ogni 18 mesi ad una call aperta a tutti. I progetti selezionati vengono sponsorizzati e sviluppati tramite i professionisti adatti che fanno parte della fellowship di Design Trust: architetti, urbanisti, grafici, video maker, fotografi, economisti,… Dopo la selezione del progetto, infatti, Design Trust, con i propri partner (attori pubblici della città), individua le competenze necessarie e apre un bando per l’assegnazione di borse di lavoro.
Da rilevare come questa attività, oltre ad essere un modello di intervento sulla città, sia anche un’importante riconoscimento alla comunità del design, a cui viene data la possibilità di partecipare a progetti di ridefinizione della città di alto impatto.

I risultati dei progetti promossi da Design Trust vengono resi visibili  da mostre, conferenze ed eventi e sono l’oggetto di pubblicazioni che costituiscono le linee guida per i progettisti e le politiche pubbliche.

Tra i progetti di Design Trust:

1) Taxi 07

Progetto lanciato nel 2006, in occasione del 100esimo anniversario dei taxi gialli di New York, per dimostrare come questi veicoli possano essere un potente mezzo di comunicazione della città e favorire la mobilità sostenibile, l’accessibilità e il buon design.
La pubblicazione “Roads Forward” spiega i modi per implementare l’usabilità, il valore economico, l’efficienza e la sostenibilià dei taxi newyorchesi.

Link alla pubblicazione

2) Reclaiming the High Line

L’acclamata e pubblicatissima High Line ha avuto origine proprio da un progetto promosso da Design Trust e finalizzato alla creazione di strategie per il riutilizzo della vecchia ferrovia sopraelevata di New York.

Link alla pubblicazione

3) Five Borough Farm
Il progetto è al via in questi giorni, seguirà un post dedicato.

Fonte: designtrust.org

Interessante idea di servizio, che si concretizza in un’azienda agricola ad hoc per un ristorante, risolvendo il tema della distribuzione senza intermediari. La particolarità, che fa intravedere un “nuovo” modello di agriturismo, sta nel fatto che il ristorante, The Simple Kitchen, è in città (New York), mentre l’azienda agricola, The Simple Kitchen Garden, si trova ad un centinaio di miglia.

Certo i piatti proposti non sono paragonabili all’offerta di un agriturismo così come lo conosciamo, ma il titolo di questo post forza un pò il concetto per sottolineare l’interesse di un’operazione che trasferisce in un contesto cittadino un’offerta legata ad un contesto rurale, adattandone le caratterische a bisogni diversi. La domanda di base rimane legata ad esigenze di qualità, naturalità, incentivazione del consumo locale, ecc… ma i piatti e i prodotti proposti si accordano alle esigenze tipicamente cittadine di un pasto veloce o da asporto.

L’idea di trasparenza e tracciabilità dei prodotti alla base del concept si declina anche nel ristorante dove la preparazione del cibo è a vista in un ambiente che riproduce quasi una cucina domestica. Una nota poetica è data dall’uso delle foto dei prodotti che crescono nel giardino, elemento di allestimento ma anche di informazione sulla provenienza dei prodotti, che è una caratteristica distintiva del luogo ma che altrimenti sarebbe difficile da individuare.

The Simple Kitchen, 361 W 17th Street, New York, NY 10011

Fonte immagini: simplekitchencafe.com + simplekitchengardens.com

Coerentemente all’idea di prodotto – dolci in miniatura – anche il format di Baked by Melissa, si sviluppa in uno spazio minimo, una finestra su strada.

L’idea nasce pensando a chi, entrato in una pasticceria, vorrebbe assaggiare tutto ma, per evidenti ragioni, deve fare una scelta. Con questi dolci in miniatura, invece, gli amanti dei dolci possono sfogarsi assaggiando diversi gusti e spendendo sempre meno all’aumentare del numero di pezzi.
Il format prevede solo uno spazio di back office, mentre il contatto con il cliente avviene direttamente su strada, favorendo un consumo to go, in linea con questo prodotto veloce da mangiare.

529 Broadway, New York 10012

DESIS Lab ha ricevuto un prestigioso finanziamento da Rockefeller Foundation per dare inizio ad un progetto che ha come obiettivo il rafforzamento – grazie alle competenze del service design – di stili di vita innovativi e sostenibili e che prevede la partecipazione, tra l’altro, di IDEO New York.

Il progetto, che riguarda l’area di New York, prevede l’individuazione di comunità che stanno sviluppando nuovi stili di vita, significativi dal punto di vista della sostenibilità ambientale e sociale. Le competenze del service design verranno messe a disposizione di queste realtà allo scopo di strutturare e rafforzare le iniziative emergenti e replicarle in altre comunità newyorkesi. Durante lo svolgimento del progetto, che avrà durata di due anni, si svolgeranno una serie di micro-mostre e workshop nella città, seguiti da una publicazione finale.

Il progetto, proposto da DESIS Lab, prevede la partecipazione di The Lower East Side Eco­logy Cen­ter, Green Map Sys­tem, IOBY e IDEO New York.

DESIS Lab fa parte di DESIS Network.

Fonte: desis.parson.edu

Autore: Lidia Tralli, servicedesignblog.wordpress.com

Oltre che come un brillante progetto di architettura del paesaggio, l’High Line di New York progettata da James Corner Field Operations con Diller Scofidio + Renfro, può essere guardata anche dal punto di vista del service design.

Il centro del progetto è l’utente, per il quale sono pensate diverse modalità di fruizione e di esperienza. Questo parco urbano, che nasce dalla riconversione di una linea sopraelevata del treno, può essere utilizzato come luogo di passaggio alternativo alla strada, oppure come un luogo di sosta, oppure di ritrovo, secondo modalità che hanno trovato spazio nel progetto. Sono state realizzate infatti diverse aree che favoriscono diversi modelli di socializzazione, come si vede per esempio dalle sedute: panchine tradizionali, panchine con la forma di un divano, scalinate, panchine-sdraio che possono essere unite o separate scorrendo sui vecchi binari del treno, tavolini e sedie per le aree di ristoro.

Autore: Lidia Tralli, servicedesignblog.wordpress.com

Best Buy, una delle maggiori catene di elettronica di consumo degli Stati Uniti, propone, nei luoghi ad alta frequentazione, vending machine di prodotti di largo consumo (telefoni, auricolari, videogiochi ,…).

Da un lato, si tratta di una testimonianza della perdita di importanza dei negozi, che spesso vengono usati dai consumatori per avere informazioni e vedere i prodotti, che poi vengono comprati su internet (data la maggiore convenienza di prezzo). Proprio per questo motivo, Best Buy per esempio, ha cominciato ad attribuire anche le vendite on-line al più vicino negozio fisico per poter fare le proprie statistiche.

Dall’altro lato, si vede come determinati prodotti di largo consumo si avvicinino sempre più all’idea dell’usa e getta. Negli Stati Uniti per esempio può essere quasi più conveniente comprarsi un telefono, che ha già integrata una sim non utilizzabile in altri telefoni, piuttosto che una scheda telefonica per i telefoni pubblici. Andare ad un distributore può essere più semplice che andare ad una cabina.

Autore: Lidia Tralli, servicedesignblog.wordpress.com

Foto: JFK Airport, Terminal 2, New York

Da martedì 20 ottobre è ufficialmente partito il servizio “Market Ride”, promosso dalla città di New York. Si tratta di un’iniziativa che utilizza gli scuolabus per portare gli anziani a fare la spesa negli orari in cui gli scuolabus sarebbero normalmente inattivi.

L’idea è nata dalla necessità di incentivare una corretta alimentazione. E’ emerso infatti che molti anziani hanno difficoltà a trovare prodotti freschi e naturali a causa della loro scarsa mobilità.

Con questa iniziativa il Department for the Aging sostiene la cittadinanza senza però stanziare fondi ad hoc. Il contratto con gli scuolabus infatti prevede un costo fisso sia che gli autobus vengano usati sia che restino fermi. Che quindi sia meglio usarli pare ovvio… ma come e per cosa non è detto che lo sia.

Market Ride era già partita in precedenza con alcune iniziative pilota, ma da ora verrà estesa a tutta la città con particolare attenzione alle zone con scarso accesso ai supermercati.

Autore: Lidia Tralli, servicedesignblog.wordpress.com

Fonte: “Same Bus, Different Mission”, New York Times, 13 ottobre

Niente di così nuovo sulla carta, ma un mix di fattori che rendono questo franchising newyorkese un posto lontano dalla solita percezione standardizzata dei fast-food.

C’è infatti un ottimo equilibrio tra concept (”healthy and well nourished“, Shakespeare), specializzazione dell’offerta (solo zuppe, a cui si sono aggiunte poi le insalate e i panini) guidata da principi di salute e freschezza, qualità percepita (dei prodotti, dell’ambiente, dell’immagine e dell’informazione) e modalità di fruizione fast.

Autore: Lidia Tralli, servicedesignblog.wordpress.com