Se, citando il nuovo libro di R. Florida (The Great Reset) possiamo dire che “siamo dove abitiamo”, possiamo altrettanto dire che la qualità della vita nel proprio quartiere sta diventando un tema sempre più centrale, che porta allo sviluppo di forme di collaborazione, servizi condivisi, iniziative di vario genere. Questo trend si accompagna anche allo sviluppo di strumenti che supportano queste forme di community, pensati nello specifico per la vita di quartiere. Un esempio è Bright Neighbor, una piattaforma su internet per governi e comunità locali che offre degli strumenti per supportare la vivibilità del quartiere, la sostenibilità, le economie locali. Il sistema può essere acquistato e i principali servizi che supporta sono:

Spazi ed eventi condivisi: ciascuno può segnalare luoghi di interesse come parchi, spazi per il riciclo, musei, ecc… ottenendo così una mappatura sempre aggiornata del quartiere e può segnalare anche eventi pubblici o privati;

Bacheca offro e cerco: ciascuno può inserire il proprio “inventario” di conoscenze o cose da offrire (a pagamento o gratis) e le proprie richieste, avendo così una rete locale da cui attingere per le proprie esigenze;

Car sharing: la piattaforma gestisce un sistema di car sharing di vicinato, per condividere l’auto occasionalmente o in modo continuativo.

Fonte: brightneighbor.com

Autore: Lidia Tralli, donnadiservizio.com

English version (by Google Translate)

Come risponde Milano a una delle settimane più importanti dell’anno per questa città? Sicuramente si tratta di una settimana anomala, con una grandissima affluenza di pubblico, operatori e designer da tutto il mondo, che solleva temi importanti dal punto di vista della mobilità, dell’ospitalità, degli spazi pubblici, dei servizi di supporto agli operatori.
Quali sono queste risposte? E alcune di esse potrebbero essere valide per tutto il resto dell’anno?

Dal punto di vista dei contenuti, invece, in questo grande contenitore che celebra il design del prodotto e in cui si concentrano le novità e le innovazioni, come si affronta il tema del design dei servizi?

In questa settimana cercherò di darmi alcune risposte e nel frattempo ecco una preview di alcune iniziative interessanti su questi temi:

Esterni / Public Design festival
Da anni Esterni si contraddistingue per la sua attività di valorizzazione degli spazi pubblici della città e il fuorisalone è uno dei momenti di maggiore espressione della sua filosofia, che negli anni ha portato a sviluppare una serie di servizi, oltre che eventi ed iniziative, proprio sui temi dell’ospitalità, della mobilità sostenibile e dei luoghi pubblici.

I servizi di quest’anno:
- Bed Sharing: sito per la gestione di domanda-offerta di posti letto
- La Casa dei Designer: spazio di lavoro e alloggio attrezzato per i designer in arrivo a Milano
- Mezzi di trasporto consueti e inconsueti: noleggio di bici, tandem, bakfiets
- Chairsharing: sistema di sedute mobili da condividere nei luoghi pubblici
- Poken Connected: servizio che propone una nuova modalità di comunicazione che sostituisce il biglietto da visita registrando i contatti delle persone che si incontrano e con cui si desidera mantenere un rapporto.

A livello di eventi e performance attinenti al tema del design dei servizi:
- Performance di Arabeschi di Latte, martedì 13 aprile, Porta Genova, ore 19
- Cascoland Sweet Surprise, 15 e 16 aprile, Porta Genova, ore 15-20
- Agritouring, 15 aprile, Porta Genova, ore 16,30
- ROom for a day, 16 aprile, Porta Genova, ore 19

Brera Design District e Fuorisalone.it
Lanciato il 9 aprile, Brera Design District è un nuovo portale dedicato alla promozione delle eccellenze e dei punti di forza attivi in zona Brera nel campo del design. Propone servizi di comunicazione per gli espositori ed anche per i visitatori che hanno accesso ad un sistema di informazioni mappato e strutturato. E’ promosso dal Dr. Torrani (presidente di Assomab) e da Studio Labo con l’appoggio di FuoriSalone.it, portale per la comunicazione, organizzazione e gestione degli eventi del fuorisalone.
Viene proposta anche una guida mobile per Iphone che offre la possibilità di avere sul proprio telefonino tutti gli eventi del fuorisalone insieme ad altri servizi di pubblica utilità.

Milano Location
Nuovo portale per la gestione della domanda-offerta di location sviluppato da FuoriSalone.it. L’attività si concentra nel settimana del design, ma il sito è attivo tutto l’anno.

BusinessLunch.it
In collaborazione con Fuorisalone.it, è un servizio di e-catering che permette di ordinare su Internet e ricevere nel proprio showroom un ricco assortimento di menù e prodotti per l’organizzazione di eventi, presentazioni e colazioni di lavoro da 5 a 500 persone, anche in location non attrezzate.

Zona Tortona
Altro esempio di realtà, ormai consolidata, che gestisce la domanda-offerta di location per il fuorisalone e la comunicazione della zona. I servizi complementari proposti quest’anno sono:
- Bikesharing
- Shuttle service: servizio di navette gratuite da via Bergognone a Cadorna Triennale, organizzato in collaborazione con il Comune di Milano e Atm.

Smartbox per Milano
Servizio Smartbox declinato sui locali milanesi per la settimana del design.

Autore: Lidia Tralli, donnadiservizio.com

English version (by Google Translate)

Confrontando la nuova tessera ricaribile RicaricaMI con la Oyster Card londinese si rende palese un problema a livello di servizio offerto o, per lo meno, di comunicazione del servizio.

La tessera è RicaricaMI è una tessera per i mezzi pubblici milanesi proposta da Atm, su cui possono essere caricate diverse tipologie di biglietto con validità urbana (dal settimanale, al carnet ai biglietti ordinari urbani). La tessera ha una durata di 4 anni e costa 4 euro con 1 biglietto ordinario da 1 euro in omaggio (fino al 31 marzo in promozione a 2 euro). Non dà diritto a sconti sui biglietti caricati.

La Oyster Card è la tessera con credito prepagato utilizzabile sui mezzi pubblici londinesi. La Oyster calcola automaticamente la tariffa più conveniente per i viaggi effettuati in un giorno, per cui i singoli viaggi con la carta costano sempre meno dei biglietti pagati in contanti (£1.80 contro £4) e in ogni caso tutti i viaggi effettuati in un giorno costeranno sempre meno di un biglietto giornaliero. Il costo di attivazione è di 2£ che vengono restituite alla riconsegna della tessera.

I principali punti critici di RicaricaMI:

1) Costo

Per quale motivo si dovrebbe comprare una tessera dal costo di 4 euro (con un biglietto ordinario da 1 euro in omaggio) per poi non avere nessuno sconto sui biglietti caricati?

Nel caso della Oyster Card i biglietti sono scontati e il costo della tessera viene rimborsato alla restituzione (ovvero il servizio è pensato anche per i turisti che hanno interesse ad usare la carta per un periodo di tempo limitato).

2) Vantaggi

Secondo la comunicazione di Atm, il vantaggio di questa carta (che quindi dovrebbe giustificare la spesa aggiuntiva) è quello di avere una tessera unica in un materiale più resistente rispetto ai biglietti normali. A mio avviso il vantaggio da sottolineare dovrebbe essere quello ecologico, dato dalla diminuzione della stampa dei biglietti cartacei (che tra l’altro con la banda magnetica non sono nemmeno più riciclabili). Si tratta di un risparmio di costi per Atm e di una scelta ecologica per i viaggiatori, che magari con una motivazione di questo tipo potrebbero giustificarsi meglio il costo aggiuntivo di 3 euro.

Nel caso della Oyster Card il vantaggio è sia la comodità di un’unica tessera, ma soprattutto il risparmio economico, dal momento che le tariffe di viaggio vengono calcolate in automatico nel modo più vantaggioso.

3) Tipologie di biglietti ricaricabili

Sulla tessera possono essere caricate diverse combinazioni di biglietti, ma nel caso dell’ordinario urbano il numero massimo è di 3 titoli. Al di là del fatto che alcune di queste combinazioni potrebbero essere sostituite da un normale abbonamento mensile, non vedo perché dare un limite ai biglietti ordinari. Se si volesse utilizzare solo quelli ci si ritroverebbe ad avere pagato 6 euro per fare solo 4 viaggi (costo tessera + costo 3 biglietti – 1 omaggio).

Nel caso della Oyster Card non sono previste diverse tipologie di biglietto da decidere prima e poi caricare, ma viene utilizzato un credito prepagato che viene scalato ad ogni viaggio.

4) Lettura della carta

Proprio perché le tipologie di biglietti ricaricabili sono diverse, viene spontaneo chiedersi in che modo le obliteratrici riconoscano quale biglietto è da convalidare. Su questo aspetto non ho trovato indicazioni fornite da Atm e cercando su vari forum, in particolare Forum Trasporti Milano, l’unica indicazione che ho trovato è che i biglietti vengono convalidati nell’ordine in cui sono stati caricati. Si tratta di una modalità abbastanza complicata che implica una precisa programmazione del viaggiatore, a differenza della Oyster Card in cui il vero servizio è proprio quello di risparmiare al viaggiatore tutti questi calcoli. Questa è una delle caratteristiche più spiegate e comunicate della tessera londinese proprio perché rappresenta il vero focus e vantaggio del servizio.

Fonte: visitbritaindirect.com, atm-mi.it, forum.milanotrasporti.org

Autore: Lidia Tralli, donnadiservizio.com

English version (by Google Translate)

In concomitanza con l’inizio dei lavori di ampliamento dell’autostrada A8-A9, dal 31 agosto 2009 Autostrade per l’Italia ha iniziato la sperimentazione del servizio di Car Pooling in un’area limitata alla zona di Milano Nord, Como e Varese.

L’iniziativa nasce con l’obiettivo principale di ridurre i disagi causati dai lavori di ampliamento di una infrastruttura ormai inadeguata e allo stesso tempo con quello di promuovere una mobilità sostenibile, sviluppando un servizio di Car Pooling che presenta vantaggi interessanti. Essendo un servizio vincolato all’autostrada, infatti, ai vantaggi di un normale servizio che regola la condivisione dell’auto (risparmio economico per l’utente e riduzione dell’inquinamento), si aggiunge:

> un ulteriore risparmio economico dato dalla condivisione del pedaggio (per tutta la durata dei lavori inoltre si aggiunge uno sconto del 64% sulla tariffa fissa della tratta)

> il risparmio di tempo, dato che Autostrade per l’Italia ha creato una corsia dedicata agli utenti del servizio (l’unico vincolo è che all’ingresso della corsia è necessario fermarsi per dimostrare all’operatore di essere in 4 passeggeri)

Come nei vari servizi di Car Pooling, Autostrade per l’Italia mette a disposizione un sito internet (www.autostradecarpooling.it) in grado di gestire ed incrociare la domanda e l’offerta di tragitti, integrando anche un servizio telefonico per quegli utenti che non hanno la possibilità di avere sempre accesso ad un computer.

Esiste anche un servizio dedicato ai Mobility Manager delle aziende (la cui concentrazione è molto alta nella tratta in cui è attivo il servizio) che permette di utilizzare e personalizzare il sito per la migliore gestione e organizzazione interna degli spostamenti casa-lavoro dei dipendenti.

Fonte: autostradecarpooling.it

Tutti possono sviluppare applicazioni per Iphone, contribuendo ad ampliare il vasto ed interessante panorama emergente di servizi veicolati da questo telefono. Ne è un esempio l’applicazione SpotSwitch, sviluppata per trovare e condividere i parcheggi tra gli iscritti al servizio.

Il servizio permette di localizzare i parcheggi su strada lasciati liberi da altri iscritti a SpotSwich, scegliere quello a cui si è interessati e ricevere indicazioni stradali, tramite Google Maps, per raggiungerlo. Dopo aver parcheggiato, è possibile memorizzare la posizione della propria auto ed impostare un promemoria che, tramite sms o mail, avvisa in anticipo sulla necessità di spostare l’auto. Quando si lascia il parcheggio si preme il bottone di avviso del parcheggio vacante.

Fonte: spostswich.com

Autore: Lidia Tralli, donnadiservizio.com

La Virgin Atlantic’s Flynig Without Fear è un’applicazione per IPhone contro la fobia dell’aereo, sviluppata dalla Virgin Atlantic dopo l’esperienza maturata nell’organizzazione dei corsi d’aula Flyng Without Fear.

L’applicazione è in sostanza un corso, pensato per l’IPhone, che permette di prendere confidenza con tutti i processi del volo (dal check-in all’atterraggio), analizzare i dubbi più frequenti e spiegare alcune tecniche ed esercizi di rilassamento.

E’ inoltre previsto il pulsante “attacco di paura” che raccoglie una serie di esercizi di rilassamento da utilizzare nel momento esatto del bisogno.

Il costo: 3,99 euro sull’App Store.

Autore: Lidia Tralli, servicedesignblog.wordpress.com

Fonte: iphone-up.it

Da martedì 20 ottobre è ufficialmente partito il servizio “Market Ride”, promosso dalla città di New York. Si tratta di un’iniziativa che utilizza gli scuolabus per portare gli anziani a fare la spesa negli orari in cui gli scuolabus sarebbero normalmente inattivi.

L’idea è nata dalla necessità di incentivare una corretta alimentazione. E’ emerso infatti che molti anziani hanno difficoltà a trovare prodotti freschi e naturali a causa della loro scarsa mobilità.

Con questa iniziativa il Department for the Aging sostiene la cittadinanza senza però stanziare fondi ad hoc. Il contratto con gli scuolabus infatti prevede un costo fisso sia che gli autobus vengano usati sia che restino fermi. Che quindi sia meglio usarli pare ovvio… ma come e per cosa non è detto che lo sia.

Market Ride era già partita in precedenza con alcune iniziative pilota, ma da ora verrà estesa a tutta la città con particolare attenzione alle zone con scarso accesso ai supermercati.

Autore: Lidia Tralli, servicedesignblog.wordpress.com

Fonte: “Same Bus, Different Mission”, New York Times, 13 ottobre

E’ curioso come Trenitalia, che si sta dotando di molti nuovi servizi, per i treni regionali permetta l’acquisto on-line di un biglietto che è valido, però, solo se stampato.

Oltre al normale acquisto on-line ticketless, per il quale è sufficiente annotare il codice di prenotazione o farselo mandare con un sms, Trenitalia sta proponendo nuovi servizi, come ad esempio Posto Click, che permette di prenotare il biglietto con il cellulare e confermarlo entro 24h pagandolo con carta di credito o a un bancomat Unicredit o alle ricevitorie Sisal, oppure Pronto Treno che è un’applicazione scaricabile sui cellulari Java per avere le stesse funzionalità del portale sul telefono.
Questo vale per tutti i treni eccetto quelli regionali, a meno che non si abbia una stampante sempre a portata di mano…
Mi sfugge il motivo per cui il trasporto regionale sia soggetto ad altre regole e quindi sia escluso dalla possibilità di avere un biglietto virtuale. Avere un codice a barre e una stringa univoca di caratteri alfanumerici stampati è l’unico modo possibile?
E’ certo che, se si pensa alle normali esigenze di un viaggiatore abituato ad acquistare on-line o al telefono, è improbabile che abbia sempre una stampante vicino o abbia il tempo di andare in una copisteria a stampare il biglietto.